Twitter, Flickr, part le starter tombe a terre!

Je me suis décide et me suis finalement inscrit sur Twitter, je crois que le blog sera plus vivant ainsi. Je n’ai pas toujours l’inspiration pour de vrais textes et ça parait pas mal. Un ou deux articles par-ci par-la ce n’est pas vraiment sérieux…

Un ami m’a déjà dit que Twitter serait plus approprie pour mon style (pas de style et/ou absurde). Je vais essayer un peu, on verra bien si c’était une bonne idée!

Donc, pour me suivre sur Twitter recherchez _PierreM

Le petit clin d’oeil a Francois Perusse dans le titre est, pour ceux qui ne connaissent pas, un classique qui ne veut pas sortir de ma tête et ce, depuis vingt ans ou a peu près! Pour Flickr, je devrais remplacer la galerie du blog par ça, pour améliorer le temps de chargement du site.

Je termine avec un bonne rentrée a tous, je me sens un peu comme au retour des vacances estivales lorsque j’etais étudiant. J’imagine que ça un lien avec mes six semaines de congé!

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Snapshots ZFS automatiques

Comme tout le monde le sait, ZFS est vraiment cool et une de ses particularités est qu’il nous permet de faire des snapshots. C’est le genre de trucs qui ne remplacera pas des backups mais ça peut nous sauver les fesses sans aucuns doutes!

Le plus gros problème est que ce qui suit ne fait pas partie de la distribution de Solaris 10 (du moins pas jusqu’à la version u9) et que ça risque de ne pas voir le jour non plus puisque j’ai le feeling qu’Oracle veulent garder ça uniquement pour leurs appliances de stockage; la série 7000…

Donc, voici comment j’ai été chercher les sources les plus récentes et fait fonctionner les snapshots automatiques sur mon Solaris 10 (u8 pour l’instant).

On commence par ramener le répertoire des sources au complet en utilisant hg (Mercurial):

# hg clone ssh://anon@hg.opensolaris.org/hg/jds/zfs-snapshot

Si on a pas hg, il faut aller le chercher (blastwave est notre ami)…!
# pkg-get -i mercurial

Ensuite, on compile le tout (je n’entre pas dans les détails concernant comment se monter un environnement de compilation, je laisse ça à d’autres ou peut-être une autre fois)…
# cd zfs-snapshot/

# more README.zfs-auto-snapshot.txt # On devrait toujours lire le readme…

# make
rm -rf proto/*
if [ -d proto ] ; then \
rmdir proto ; \
fi
mkdir -p proto
find src | cpio -pvdum proto
proto/src
proto/src/samples
proto/src/samples/auto-snapshot-space-archive.xml
proto/src/samples/auto-snapshot-space-timf,backup.xml
proto/src/r.manifest
proto/src/var
proto/src/var/svc
proto/src/var/svc/manifest
proto/src/var/svc/manifest/system
proto/src/var/svc/manifest/system/filesystem
proto/src/var/svc/manifest/system/filesystem/auto-snapshot.xml
proto/src/copyright
proto/src/auto-snapshot-instance.xml
proto/src/prototype
proto/src/pkginfo
proto/src/lib
proto/src/lib/svc
proto/src/lib/svc/method
proto/src/lib/svc/method/zfs-auto-snapshot
proto/src/postinstall
proto/src/i.manifest
256 blocks
# we tag the method script during the build, which will
# only happen if we’re building from the original hg source,
# not from the dist tarball – see the dist: target.
cat src/lib/svc/method/zfs-auto-snapshot | sed -e “s/~ZFS_AUTO_SNAPSHOT_CHANGESET~/`hg identify`/g” > proto/src/lib/svc/method/zfs-auto-snapshot
pkgmk -f proto/src/prototype -p `uname -n“date +%Y%m%d%H%M%S` -d proto -r proto/src
## Building pkgmap from package prototype file.
## Processing pkginfo file.
## Attempting to volumize 10 entries in pkgmap.
part 1 — 154 blocks, 39 entries
## Packaging one part.
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/pkgmap
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/pkginfo
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/install/copyright
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/install/i.manifest
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/reloc/lib/svc/method/zfs-auto-snapshot
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/install/postinstall
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/install/r.manifest
/root/zfs-snapshot/proto/SUNWzfs-auto-snapshot/reloc/var/svc/manifest/system/filesystem/auto-snapshot.xml
## Validating control scripts.
## Packaging complete.

Avant de l’installer, on s’assure qu’on a ksh93 ;)
# cd /usr/bin/
# ls -l ksh*
-r-xr-xr-x 3 root bin 171412 May 25 15:11 ksh

# ls -la /usr/dt/bin/dtksh
-r-xr-xr-x 1 root bin 620144 Jan 22 2005 /usr/dt/bin/dtksh

# ln -s /usr/dt/bin/dtksh ksh93

On retourne à notre répertoire de compilation:
# cd -
/root/zfs-snapshot

On installe le package:
# pkgadd -d .

The following packages are available:
1 src ZFS Automatic Snapshot Service
(all) 0.12

Select package(s) you wish to process (or ‘all’ to process
all packages). (default: all) [?,??,q]:

Une fois le package installé, il ne reste qu’à activer les services:
# svcs -a | grep auto-snapshot
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:frequent
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:hourly
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:event
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:daily
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:monthly
disabled Oct_16 svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:weekly

Maintenant, pour mettre en place des snapshots automatiques a chaque jour, il faut activer le service en question:
# svcadm enable svc:/system/filesystem/zfs/auto-snapshot:daily

Voilà! la suite dans un prochain article!

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Résumé du vélotour SP rona 2010

Les 28 et 29 août dernier, c’était le week-end du vélotour SP rona 2010 auquel j’étais inscrit dans l’équipe des “inconscients”. Peu avant le départ, j’avais quelques craintes de ne pas pouvoir y participer puisque ça tombait vraiment proche de la date d’accouchement de notre petit dernier qui était prévue pour le 3 septembre…

Comme préparation, je m’étais préparé un plan pour pouvoir être joignable facilement par Catherine si nécessaire: numéros d’urgence des organisateurs du vélotour, numéros de taxi pour me ramener à la voiture rapidement ou directement à l’hôpital, oreillette bluetooth pour ne pas manquer l’appel… Il ne me restait plus qu’à prendre le départ le samedi matin!

Samedi matin, je rejoins Gilbert et Linda à St-Lambert et on prend la route pour Laval ou je laisse mon auto à l’hôtel Radisson pour qu’à la fin de la journée je n’ais pas à revenir en vélo jusqu’à la maison! On prend ensuite la direction de St-Roch pour aller rejoindre les autres inconscients et procéder à l’inscription.

Une fois sur place, en vérifiant mon vélo je me rends compte que la roue arrière vibre, je passe donc immédiatement au “pit-stop” pour faire vérifier ça. Le gars du service me dis que c’est peut-être la roue qui est à changer! Il ajuste quand même la roue pour enlever un peu de lousse et y donne deux ou trois ajustements pour l’aligner. Résultat, la roue ne vibre pas trop et elle tourne drôlement bien! Je peux y aller pour cette fin de semaine. Pour la roue, je me dis que je la ferai vérifier par mon spécialiste à mon retour, quand j’aurai une chance.

L’air est frais au point ou je me demande si j’aurais du amener un polar ou un coupe-vent mais une fois parti, on n’y pense plus et ça roule! Rapidement notre groupe se disperse et on roule en plus petits pelotons. Je roule avec les plus rapide et, pour la première fois lors d’un vélotour, je ne suis pas en reste! Le vélo-boulot et le spinning durant la dernière année rapportent plus que je ne le croyais. Le reste de la journée se passe souvent avec des vents de face mais on roule vite quand même! En moyenne, on roule à plus de 26km/h (selon mon odomètre) et les 75km de la journée sont bouclés en un rien de temps!

À la fin du parcours du samedi, je suis resté avec les inconscients le temps de prendre une bière et pas mal d’eau et je suis rentré ensuite à la maison pour la soirée, question de limiter les délais si l’accouchement avait lieu!

Dimanche matin toujours pas d’accouchement en vue, Catherine se sent bien alors je pars pour Laval pour la deuxième partie du vélotour et en grande forme en plus! Je rejoins toute l’équipe et nous nous préparons pour le départ. Aujourd’hui, avec la rallonge, c’est 100km qui m’attendent, je souhaite que nous aurons plus le vent de dos qu’hier… Au moment ou on allait partir, un des membres de l’équipe nous signale une crevaison, je reste donc pour l’aider à changer de tube. Je gonfle ça avec ma petite pompe de secours, on peut prendre la route maintenant!

La route, elle n’est pas vraiment plus belle que la veille… Les routes empruntées avaient, sauf quelques exceptions dans des quartiers riches, besoins d’attention et c’étaient les moins belles de mes quatre vélotours. Ceci étant dit, il y avait des beaux points de vue mais rien de comparable à Levis ou Ottawa!

Je rejoins enfin le reste de l’équipe, c’est pour le lunch. Nous avons un peu moins de la moitié du trajet de fait (pour ceux qui feront la rallonge). Pour repartir en même temps qu’eux, je mange un peu trop vite, prête un outil à un coéquipier pour l’aider à aligner sa roue, donne des réactines à une autre membre de l’équipe qui en a bien besoin… Pas mal comme journée finalement!

Une fois reparti, on passe devant le dernier ravitaillement après moins de 10km, il en reste 40 avant la fin… Parce-que je me trompe et prend le parcours normal, je dois retourner sur mes pas et je me retrouve seul dans la rallonge. Le vent dans la figure, ça va moins vite et j’ai l’impression de ne pas avancer. Je vois un groupe de cyclos qui roulent en peloton à l’avant, j’augmente la cadence pour aller les rejoindre. Ce n’est pas facile mais je finis par les rejoindre et prend leur roue! Peu de temps après on prend une pause, j’en profite pour faire connaissance avec les cyclos de la FBN! On s’entend pour dire qu’au prochain dépanneur, on fait le plein d’eau et de gatorade! Quelques minutes plus tard c’est chose faite, et on roule d’un trait jusqu’à l’arrivée!

Cette année, grâce à vous tous qui m’avez encouragés, j’ai pu amasser près de 2000$ pour la recherche sur la sclérose en plaques. Je tiens à vous dire merci pour votre soutien!

De retour en 2011? Surement!

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Stalled

Bon, j’imagine que ca devait arriver a un moment. La talon a staller en arrivant au stop de lapiniere, juste au coin du poste de pompiers…

Une chance, un bon samaritain m’a aide a l’enlever du chemin! Merci l’ami, c’etait tres charitable.

Maintenant que j’ai pris un peu de recul, je me souviens que ca a senti bizarre sous la 30, dans la sortie a cote d’ici.

Elle ne veut plus rien savoir et refuse de demarrer. J’ai verifie et l’ECU me donne le code 22. Je n’ai pas la liste des codes avec moi donc ca ne m’avance pas vraiment.

En enlevant le timing cover, j’ai bien vu que le moteur ne tourne pas meme si on entend le starter. Ca ne regarde pas trop bien. Je savais qu’elle etait capricieuse mais je n’aurais jamais cru qu’elle prenne ca si mal que je parle de m’abonner au CAA avec Gilbert un peu plus tot.

Je m’attend au pire, j’ai vu que la timing belt etait huileuse, je crois que c’est le seal du crank qui degoutte, ca pourrait etre autre chose, ce qui est certain c’est que c’est tres mauvais signe.

La, j’attend le towing et je trouve ca pas mal long. En plus, je suis a 5 minutes de la maison meme pas! Bon, c’aurait pu être pire, ca reste plate pareil.

Si jamais c’est le moteur et que mes calculs sont exacts, j’ai fait 1500km avec…ou est-ce 2500?! De toute facons on a manqué quelquechose dans notre recette, il aurait du faire 100x ce kilometrage. Je vais peut-être faire partie de la liste des gars qui ont fait le moins de km sur leur moteurs!!

Ah pis crap, une chnace que le radio marche et que la toune est bonne je suis vraiment heureux!

@12:38AM: 1h plus tard, c’est vraiment long! M’a rentrer a pieds si ca continue comme ca!

@1:13AM: me v’la a la maison. Je le savais que j’aurais du marcher…!

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Nouveau look!

Un petit changement ça fait du bien des fois! Un nouveau look avec une image que j’ai prise lors d’une sortie en vélo à Cuba. Je ne connaissais pas le nom de la place mais en cherchant un peu sur googlemaps, je crois bien que ça s’appelle El burén. Géologues, cartographes et pirates connaissant les Caraïbes par cœur, ne vous gênez pas pour me confirmer le nom de cet endroit! Arrrrr!

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Tour de l’ile de Montréal 2010 – update vélo@3000km

Et bien, je ne me serais pas douté de ça. Il y a moins d’un an, j’ai franchi le 2000km sur mon vélo. Hier c’était au tour de la marque du 3000km! Je crois que ce que je trouve le plus le fun de tout ça c’est quand je me rends compte que c’est facile! Des sorties par ici par là et le compteur tourne!

Parlant de sortie, je nous ai inscrit Jonathan et moi au tour de l’ile de Montréal le 6 juin prochain. J’ai reçu les dossards aujourd’hui et la paperasse d’inscription. J’ai hâte de faire cette randonnée, ce sera la première fois que je le fais. d’ici là je vais m’assurer que le Specialized est en shape. Parlant de ça, la semaine dernière je me suis gâté et il à maintenant une fourche de carbonne. Pour les curieux, c’est une LG comme sur leurs hybrides Urbania sauf qu’elle est “naked” sans logos ni collants.

J’ai tout de suite remarqué la différence: ça tourne, ça ne pompe plus, c’est léger et ça répond au doit et à l’œil! coté poids, ce n’est pas précis (technique du pèse-personne) mais je crois avoir diminué le poids du vélo de près de 5lbs! Après un allé-retour au bureau avec (environs 45km), je crois que mon installation tiendra la route! Je suis très satisfait de cet achat, j’espère que cette pièce durera un bon moment.

Je pense aussi changer de pneus, les ultra-sport sont usés et j’ai commencé à faire des flats.. Je me demande si je devrais choisir les continental grand prix 4000 ou des Michelins ou des Vittoria. Les avis sont partagés, les prix sont bons en Europe, je vais essayer d’en faire descendre une paire on verra bien.

Autrement, il y a d’autres sorties vélo qui sont en vues mais il est encore trop tôt pour en parler… Je devrais prendre une couple de photos et les poster ici… À suivre!

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Il y a un problème avec les commentaires…

Bon, désolé MJ, j’ai mis à jour Solaris sur mon serveur et tes deux derniers commentaire sont disparu. Je vais tenter de les retrouver mais je ne suis pas sur que je vais y arriver. Ne te gènes pas pour remettre ça, c’est vraiment un problème technique et sache que j’apprécie ton feedback.

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Inscription au vélo tour SP Rona 2010

Bonne nouvelle, je devrais faire le vélo tour SP Rona cette année encore! Je dis devrais car il y a une possibilité que ça ne soit pas possible. Pour faire une histoire courte, l’évènement aura lieu les 28 et 29 août tandis que nous attendons le petit frère de Jonathan vers le 3 septembre. Disons seulement que ce serait malheureux de ne pas participer mais que si ça arrive, ce serait pour une bonne raison!

Pourquoi le vélo tour ? Parce-que la cause est bonne et que c’est tout une ride aussi! L’an dernier nous avons parcouru 175km dans la région de Lévis au vent et sous la pluie par moment. J’ai bien hâte de voir ce que mère nature nous réserve pour cette année.

J’espère encore pouvoir amasser 1000$ et plus pour cette cause cette année, passez le mot à vos proches et parents!Voici le lien pour faire un don en ligne:

https://msofs.mssociety.ca/2010Bike/Sponsor.aspx?L=3&PID=1208404

Faites comme moi et mon ami Pepito Perez et appuyez cette cause, c’est important!

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Première sortie vélo 2010

Samedi il faisait un temps magnifique et nous en avons profité pour faire une sortie à vélo. Pas trop de vent, un beau soleil comme en mai ou juin, une journée idéale pour faire la première sortie de la saison. Une vérification rapide de la pression des pneus du chariot et des vélos et nous partions!

A peine parti Catherine m’a fait signe que son odomètre n’indiquait rien… Oups, j’ai dû monter sa roue à l’envers lors de notre dernière sortie l’automne passé. Deux minutes plus tard, nous repartions finalement et nous avons filé vers le fort Chambly sans trop pousser tandis que Jonathan faisait sa sieste bien installé dans le chariot. J’ai trouvé qu’il y avait beaucoup de monde sur la piste cyclable quand nous l’avons prise en direction de Chambly même si ça n’avait rien à voir avec la piste du canal Lachine!

Une autre observation: le spinning cet hiver m’a certainement fait beaucoup de bien! Même en ayant à remorquer Jonathan dans son chariot, mes jambes ne fatiguaient pas, même qu’elles avaient hâte que je les dégourdissent pour vrai!

Une fois rendu au Fort nous avons pris quelques minutes pour profiter de la journée et donner une pomme en collation a Jonathan. Nous sommes aussi passé chez Vélo Chambly pour un ajustement de dérailleur car je n’arrivais pas à passer le petit plateau. Ils ont ajusté ça en deux secondes, je n’aurais pas fait mieux. Nous pouvions alors rentrer tranquillement à la maison.

En sortant de Carignan, à notre arrivée sur Kimber, deux cyclosportifs nous passent à vive allure. Je me retourne vers Catherine comme pour faire un angle-mort et lui lance un sourire, elle me répond avec un autre sourire: c’est parti pour une petite arsouille! Je pars à la suite des deux rapides. Je passe les vitesses les une après les autres et viens me coller dans la roue du cycliste pour lui faire l’aspi!img_5049bw J’entends des rires et des cris de joie, Jonathan semble y trouver un malin plaisir! Je regarde le compteur: 36km/h wouhou! Je les suis jusqu’à quelque mètres du viaduc de la 30 mais j’arrête pour attendre Catherine parce-que sinon je vais me retrouver à la maison dans 5 minutes :) En reprenant mon souffle, je me rends compte que je viens de donner le coup de grâce aux pneus du chariot, on voit la corde sur le dessus de ceux-ci!

Comme première sortie ce fut très réussi, il ne manquait peut-être que le saut dans la piscine au retour de notre ride mais bon, disons que la piscine n’est pas tout à fait prête encore…
Bon vélo en 2010 à tous!

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Nouvel équipement Sun recu et essayé !

J’ai reçu ceci aujourd’hui et j’ai procédé à un road test (c’est vraiment le cas de le dire):
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D’abord, je dois dire qu’il est, comme plusieurs jersey de vélo, très “fit”. Donc même s’il est de grandeur large, ce n’est pas un modèle qui conviendra à tout les gabarits. Ne vous laissez pas influencer par le site web qui dit qu’il est “semi-fit” ce n’est pas le cas.

Je dois aussi vous dire qu’au début je n’étais pas certain des couleurs mais puisqu’il n’y avait pas d’autre choix de ce fournisseur, j’ai pris une chance. Après l’avoir porté près de 50km sur des petites routes avec un peu de trafic je crois qu’il est assez voyant et en vélo ça ne peut être qu’un avantage. Je me suis aussi rendu compte qu’il allaient vraiment bien avec mes bas de martiens (inline-current-colon-up-2)!

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Côté matériel, Sun restent fidèles à eux mêmes, c’est du bon stock ! Je peux vous dire que pour avoir roulé la moitié de notre sortie sous la pluie (variant de légère bruine à orage sérieux) ce jersey respire vraiment bien. Ça sèche tout seul une fois la pluie terminée et après deux tours de roue on ne sent plus le maillot tellement il est léger.

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Voici le lien pour le maillot, il y a un rabais de 30% ces temps-ci, ça deviens un peu plus abordable que leur prix d’origine.
sunwear.sun.com

p.s. pas de photos de notre sortie en vélo au Vermont d’aujourd’hui car la première chose dont nous nous sommes rendu compte est que nous avions oublié l’appareil photo à la maison…

Mise à jour: J’ai ajouté deux photos de l’endroit ou nous nous sommes stationnés. Ce ne sont pas mes photos mais ça montre un côté amusant lorsqu’on voyage: on ne sait jamais sur quoi on va tomber !

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